南京長(cháng)江隧道是南京市首個(gè)采用市場(chǎng)化方式確定項目法人的重大城市基礎設施項目。工程位于南京長(cháng)江大橋與三橋之間,連接南京市浦口區—江心洲—主城區,用“北隧南橋”方式,分別穿越長(cháng)江主航道和夾江。工程設計為雙向6車(chē)道、80公里/小時(shí)的城市快速通道。項目全長(cháng)5853米,其中隧道建筑長(cháng)度3790米(盾構段長(cháng)度3020米),采用盾構法施工,盾構直徑14.93米;橋梁為獨塔自錨式懸索橋,一跨過(guò)夾江。項目于2005年3月獲得國家發(fā)改委核準并開(kāi)工奠基,2005年9月30日開(kāi)始施工,2009年8月22日實(shí)現全線(xiàn)貫通,2010年5月1日全線(xiàn)建成。
南京長(cháng)江隧道是迄今為止中國水下盾構隧道中地質(zhì)條件最復雜、技術(shù)難題最多、施工風(fēng)險最大的越江隧道,面臨大直徑、高水壓、強透水、超淺埋、長(cháng)掘進(jìn)、高風(fēng)險等六大世界級技術(shù)難題,被國內外院士、專(zhuān)家稱(chēng)之為“萬(wàn)里長(cháng)江第一隧”。